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ブレーキワイヤーの交換 [ビーノ]
今日はビーノのブレーキワイヤーの交換。
こないだビーノのシートを交換したときに、久しぶりに乗ってみたら
リヤブレーキのレバーの動きが渋かったのよ。
こりゃワイヤーが錆びたかほつれたかもしれんなと思って
ワイヤーを注文してたのね。
YAMAHAさんのサイトでは純正部品を検索してすぐに
在庫確認できるのでとっても便利。
注文したのは「モノタロウ」だけどね。
早速交換なんだけどそこはスクーターのコト
カウルをあちこち外さな、交換できないんで大変なのよ。
結局フロント周り・フロアボード・シート下と
ほとんど外しちゃいましたよ。
ケーブル自体は特に固定されている所もないんで
後ろから順に外すと、するすると外れちゃいます。
念の為、間違いないか比較する。
あとは元の通りに戻すだけ。
完成~。
テスト走行も問題なし、相変わらず絶好調なビーノ君でした。
PCXのリヤタイヤ交換 [PCX]
ついに来てしまったこの日が。
そう、PCXのリヤタイヤにスリップサインが出てしまったのだ。
走行距離が 6700km なんだけど、こんなもんなのかな?。
小雨交じりの曇天なので、車庫の中での交換作業。
マフラー外して
スイングアーム外して
はい、取れました。
ブレーキシューは問題なしだね。
ブレーキドラムも綺麗なもんです
ビート落として
タイヤレバーでぐりっと…
外れました~
んで今回もスカイウェイブの時と同じように
純正装着のタイヤは評判がよろしくないんで
こいつをチョイスしてみたの。
BRIDGESTONE(ブリヂストン)バイクタイヤ BATTLAX SC BIAS リア 100/90-14 M/C 51P チューブレスタイプ(TL) MCS00010 二輪 オートバイ用
- 出版社/メーカー: BRIDGESTONE(ブリヂストン)
- メディア: Automotive
おっさん4輪車の方ではブリヂストン信者なんだけど
2輪車ではど~なんだろかって感じで買ってみたんよ。
古い方は見事に中央が平らになってますな。
組み付け、今回はつべで見つけた結束バンドを使う方法を
試してみたのよ
特別簡単って訳でもなかったけど、表と裏2回はめるのが
1回で済むのでちょっとだけ楽かな
エアを入れて組み付け完成~
後は車両につけて終了っと
トレッドパターンはあんまりかっこよくないかも…
乗ってみた感想は、ちょっとだけ柔らかいかな?
まあ、違いの判らないおっさんだからこんなもんでしょね。
リヤボックスと競走したよ [PCX]
先日、PCXで通勤中のこと
ちょいと深めの段差で大きく車体が揺れたその後に
「ゴトッ」といった大きな音、そして「ズサ~」「ゴロゴロ~」
何事かと思って急ブレーキしつつ振り返ると、外れた
リヤボックスがPCXの横を並走していました。
しかも中身をぶちまけながら。
ありゃりゃと思いながら慌ててボックスと中身を回収
いや~田舎道でよかったよ、本当に。
それにしても今までこんなことはなかったのにと思いつつ
回収したリヤボックスの状態を確かめた。
外観はすり傷だらけだけど、特に割れとか欠けはないし
ロックボタンの動きも問題なさそうだったので
ベースに取り付けて、ロック状態を確認して出発。
しか~し、今度はちょっとした振動でまたも脱落。
こりゃもうだめだなってことで、リヤボックスを
交換することに決定~。
今までつけてたのは、ノーブランドの激安品だったので
今度は信頼のおけるこいつにしましたよ。
そう、スカイウェイブでも使ってる「SHAD」のヤツです。
前にも書いたけど、こいつは鍵を使わなくても
開け閉めできるのがほんとに便利なんだよね。
全く同じものでもよかったんだけど、今回はSH40に
してみたの。
取付ベースは共通なので、好きな時に載せ替えられるのよ。
てなわけで、リヤボックスが2台ともSHADになったっていう
お話でした。
ちょいと深めの段差で大きく車体が揺れたその後に
「ゴトッ」といった大きな音、そして「ズサ~」「ゴロゴロ~」
何事かと思って急ブレーキしつつ振り返ると、外れた
リヤボックスがPCXの横を並走していました。
しかも中身をぶちまけながら。
ありゃりゃと思いながら慌ててボックスと中身を回収
いや~田舎道でよかったよ、本当に。
それにしても今までこんなことはなかったのにと思いつつ
回収したリヤボックスの状態を確かめた。
外観はすり傷だらけだけど、特に割れとか欠けはないし
ロックボタンの動きも問題なさそうだったので
ベースに取り付けて、ロック状態を確認して出発。
しか~し、今度はちょっとした振動でまたも脱落。
こりゃもうだめだなってことで、リヤボックスを
交換することに決定~。
今までつけてたのは、ノーブランドの激安品だったので
今度は信頼のおけるこいつにしましたよ。
SHAD(シャッド) SH40 トップケース 無塗装ブラック SH40 SH40
- 出版社/メーカー: SHAD(シャッド)
- メディア: Automotive
そう、スカイウェイブでも使ってる「SHAD」のヤツです。
前にも書いたけど、こいつは鍵を使わなくても
開け閉めできるのがほんとに便利なんだよね。
全く同じものでもよかったんだけど、今回はSH40に
してみたの。
取付ベースは共通なので、好きな時に載せ替えられるのよ。
てなわけで、リヤボックスが2台ともSHADになったっていう
お話でした。
シートの交換 [ビーノ]
今日はシートの交換記録なのよ
交換する車はこちら
そう、我が家の最古参「ビーノ」君です
20年選手のお年寄りですが、まだまだ元気に活躍しとります。
これまで大きなトラブルもなく、タイヤやドライブベルト
それとバッテリーなんかの消耗品の交換しただけで
いまだにセル一発の絶好調です。
そして交換するシートはなんと純正品なのです。
1998年式の原付なのに、いまだにパーツが出るのはいいよね~
(ちょっとお高いけど)
今ついているのは以前に交換した社外品なんだけど
家族曰く「シートがへたって変形した」らしく
ブレーキングで尻が滑るとのこと。
そんなら純正品に変えるしかねえべさといったわけで
「モノタロウ」でサクッと注文、届いたのがコレ。
交換は簡単、ココのナットを2個外すだけ。
交換品と比較
純正品はASSYで購入したので金具もついてます。
社外品はバリがひどいねぇ
サクッと取り付けて完成~
「 YAMAHA 」のロゴが輝いてますねぇ。
ついでに3台並べて記念撮影~
実はPCXとスカイウェイブにも、ちょっとだけ変わってる
所があるんだけど、それはまた今度紹介するってことで。
それにしても、狙ったわけじゃないけど
「 SUZUKI 」
「 HONDA 」
「 YAMAHA 」
とそろったねぇ
後は
「 カワサキか… 」
交換する車はこちら
そう、我が家の最古参「ビーノ」君です
20年選手のお年寄りですが、まだまだ元気に活躍しとります。
これまで大きなトラブルもなく、タイヤやドライブベルト
それとバッテリーなんかの消耗品の交換しただけで
いまだにセル一発の絶好調です。
そして交換するシートはなんと純正品なのです。
1998年式の原付なのに、いまだにパーツが出るのはいいよね~
(ちょっとお高いけど)
今ついているのは以前に交換した社外品なんだけど
家族曰く「シートがへたって変形した」らしく
ブレーキングで尻が滑るとのこと。
そんなら純正品に変えるしかねえべさといったわけで
「モノタロウ」でサクッと注文、届いたのがコレ。
交換は簡単、ココのナットを2個外すだけ。
交換品と比較
純正品はASSYで購入したので金具もついてます。
社外品はバリがひどいねぇ
サクッと取り付けて完成~
「 YAMAHA 」のロゴが輝いてますねぇ。
ついでに3台並べて記念撮影~
実はPCXとスカイウェイブにも、ちょっとだけ変わってる
所があるんだけど、それはまた今度紹介するってことで。
それにしても、狙ったわけじゃないけど
「 SUZUKI 」
「 HONDA 」
「 YAMAHA 」
とそろったねぇ
後は
「 カワサキか… 」
聴くだけなのよ [雑記]
前回のヘルメットの写真で、ヘルメットのよこっちょに
インカムみたいなのが付いていたのはお気づきかな?
(誰も気にしてないですか、そうですか)
これはインカムじゃなくて
「聴くだけブルートゥース2」という
その名の通り聴くだけしかできないものなのどす。
おっさんはボッチの達人だからして、マスツーなんかにゃ縁はなく
普段から電話すらもかかってこないのでインカムなんかは必要なし。
しか~し、ボッチツーリングでもBGMは欲しいので
選んだのがコレなのさ。
これのいい所は、単機能ゆえにボタンが少なく操作が簡単。
そして、単4電池仕様なので充電切れに気を使わなくていい。
他社の多機能なインカムも試してみたけど、とにかく充電に
気を遣うのが、普段使いとしては面倒くさすぎるのね。
いちいちヘルメットから外して、部屋で充電なんてやってられませんわ。
その点こいつは単4電池を1本予備に持てば
いつ電池切れになってもすぐに復活で
とってもお気楽なのね。
あんまりお気に入りなもんだから、二つのヘルメットに
それぞれ付けちゃったのさ。
(PCX用とスカイウェイブ用のへるめっとね)
実はこれの前に「聴くだけブルートゥース」っていう
旧型も使ってたんで、合計3台購入してるくらいなのよ。
「聴くだけブルートゥース」から「聴くだけブルートゥース2」に
進化して、良くなったと感じた所は2点。
● セットのスピーカーの音質が向上して音量も上がった。
旧型ではスピーカーの音がひどかったので別のものに変えて使ってたの。
● ブルートゥース接続が途切れにくくなった。
旧型ではスマホをシート下トランクに入れた状態だと
通信が途切れがちだったのが、新型では無問題。
そんなわけでスマホに入れた音楽をBGMに
今日もおっさんはスクーターで走り回ってますよっと。
インカムみたいなのが付いていたのはお気づきかな?
(誰も気にしてないですか、そうですか)
これはインカムじゃなくて
「聴くだけブルートゥース2」という
その名の通り聴くだけしかできないものなのどす。
おっさんはボッチの達人だからして、マスツーなんかにゃ縁はなく
普段から電話すらもかかってこないのでインカムなんかは必要なし。
しか~し、ボッチツーリングでもBGMは欲しいので
選んだのがコレなのさ。
デイトナ(DAYTONA) バイク用ヘルメット インカム 聴くだけブルートゥース2 bluetooth 95235
- 出版社/メーカー: デイトナ(Daytona)
- メディア: Automotive
これのいい所は、単機能ゆえにボタンが少なく操作が簡単。
そして、単4電池仕様なので充電切れに気を使わなくていい。
他社の多機能なインカムも試してみたけど、とにかく充電に
気を遣うのが、普段使いとしては面倒くさすぎるのね。
いちいちヘルメットから外して、部屋で充電なんてやってられませんわ。
その点こいつは単4電池を1本予備に持てば
いつ電池切れになってもすぐに復活で
とってもお気楽なのね。
あんまりお気に入りなもんだから、二つのヘルメットに
それぞれ付けちゃったのさ。
(PCX用とスカイウェイブ用のへるめっとね)
実はこれの前に「聴くだけブルートゥース」っていう
旧型も使ってたんで、合計3台購入してるくらいなのよ。
「聴くだけブルートゥース」から「聴くだけブルートゥース2」に
進化して、良くなったと感じた所は2点。
● セットのスピーカーの音質が向上して音量も上がった。
旧型ではスピーカーの音がひどかったので別のものに変えて使ってたの。
● ブルートゥース接続が途切れにくくなった。
旧型ではスマホをシート下トランクに入れた状態だと
通信が途切れがちだったのが、新型では無問題。
そんなわけでスマホに入れた音楽をBGMに
今日もおっさんはスクーターで走り回ってますよっと。
ヘルメット買ったの [雑記]
スカイウェイブに屋根を付けたのを機に、ヘルメットを一つ新規購入したのさ。
そこで今回は2輪車の必需品、ヘルメットについてのお話。
おっさんは自動二輪の免許を取る前まで、原付用のヘルメットはホームセンターに売ってる
安物のジェットヘルメットを使ってたのね。
こいつは安物だけどもちゃんと「SGマーク」が付いてたんでPCXでも使えると思ってたんよ。
んで、PCXが納車されて実際に使ってみたら「こりゃあかん」ってなったわけ。
何があかんて風切音がうるさすぎるし、空力特性も悪くてヘルメットが浮いてくるのね。
それまでは50ccのスクーターで、せいぜい50km/hくらいしか出さなかったんで問題なかったんだけど
PCXで60km/h以上の速度域になると、全く使いものにならないんだよねぇ。
(ジャイロキャノピーとファルコンZはノーヘルでOK)
そこで奮発して買うたのがこちら。
ショウエイ(SHOEI) バイクヘルメット フルフェイス GT-Air ライトシルバー L (59cm)
- 出版社/メーカー: ショウエイ(SHOEI)
- メディア: Automotive
これを選んだのは、何と言ってもインナーサンバイザーの存在だぁね。
おっさんはメガネ着用なので、サングラスは使いにくい。(おっさんなので遠近両用)
かと言ってスモークシールドにすると、夜に見えなくて困る。(おっさんなので夜目が効かない)
それを解決してくれるのが、このインナーサンバイザーてな訳ですな。
実際に使ってみてその有用性は実感できたんだけど、おっさんにフルフェイスはキツかった…。
小太りなおっさんがフルフェイスを被ると、頬が圧迫され完全にひょっとこ顔に。
長時間被ってると顎は痛くなってくるし、口を開けばほっぺたの内側をを噛んでしまう状態。
純正オプションのとってもお高いチークパッドを、薄いものに変えてみてもあまり効果はなし。
更に残念なことにPCXのシート下トランクに収まらないとあっては、諦めるしかなかったんね。
SHOEI GT-Airはオークションで売ることにして、次に選んだのはこれ
オージーケーカブト(OGK KABUTO)バイクヘルメット ジェット AVAND2 パールホワイト (サイズ:L)
- 出版社/メーカー: オージーケーカブト(OGK KABUTO)
- メディア: Automotive
なんせ買い直しなので予算がない、そんな中ジェットヘルメットの評判のいいものを探したらこれになりました。
これも頬の部分はキツかったんだけど、チークパッドを薄いものに変えたらなんとか許容範囲に。
シート下にも収まるしこれで我慢しておけばいいものを、おっさんは満足できなかった
そう、すでにおっさんはインナーシールドが無ければ満足出来ない体になってしまったのである。
AVAND-II を買うときに、OGKにもインナーサンシェードのついたモデルが有るのはわかってたけど
予算の都合でスルーしたのね。
それが後になって後悔のもととなり、吹っ切れたおっさんが買ったのが
ショウエイ(SHOEI) バイクヘルメット ジェット J-CRUISE ルミナスホワイト L (59cm)
- 出版社/メーカー: ショウエイ(SHOEI)
- メディア: Automotive
これは良いものです。(お値段もいいけど)
インナーサンバイザーはレバー一つで簡単に開閉できるし
シールドにはPINLOCKレンズ付で曇り知らず。
エアベンチレーションもいいし空力も悪くない。
大変お気に入りで使っております。
しかし今回屋根付きにしたスカイウェイブ
当然屋根だけではなく、大きなフロントシールドもあるので
シールド付きのヘルメットが必須じゃ無くなったのね。
そこでオープンフェイスのヘルメットを探すことに。
まず候補にあがったのが、J-CRUISEと同じ SHOEI の J.O.
ショウエイ(SHOEI) バイクヘルメット ジェットJ・O オフホワイト L(59cm)
- 出版社/メーカー: ショウエイ(SHOEI)
- メディア: Automotive
物がいいのは確実だけどお値段がねぇ…
しかもスモークレンズは別売りなのが致命的。
そこで選んだのがこいつです。
ナンカイ(NANNKAI) NAZ-201 ZEUS(ゼウス) ジェットヘルメット インナーサンバイザー標準装備 パールホワイト
- 出版社/メーカー: 南海(NANNKAI)
- メディア:
帽体は小型で軽量、インナーバイザー付きでこのお値段。
屋根付きスクーターにぴったりのヘルメットが見つかって
とっても満足なおっさんでした。
リアのBOX取付 [スカイウェイブ]
スカイウェイブに屋根付けた時に、一時的に外してた
リヤのボックスを付けたんでその記録ね。
ここにボックスをつけます
ちょっとめくって穴の位置を確認
ホールソーの21mmでエイやっと穴あけ
スペーサーは約30mmの塩ビ管(HI-VP 13A)
5mm厚のアルミ板で作ったキャリアをつけて。
(ボルトは M8の40~50mm)
限界まで下げてみた
BOXのベースを乗っけて
ベースの蓋して
出来ました~
PCXと並べて
記念撮影~
天気もいいので早速テスト走行に出発
途中に在った満開の菜の花畑
なんとなく士別についたので郷土博物館で休憩
さらに道の駅 絵本の里剣淵でも休憩
道の駅には2輪車用駐車場があるのがいいよねぇ。
北国のアスファルトはとっても柔らかいんで、4輪用に止める時には
スタンドが埋まらないようにえらい気を使うのよ。
そんなちょいツー気分で帰宅しましたとさ。
リヤのボックスを付けたんでその記録ね。
ここにボックスをつけます
ちょっとめくって穴の位置を確認
ホールソーの21mmでエイやっと穴あけ
スペーサーは約30mmの塩ビ管(HI-VP 13A)
5mm厚のアルミ板で作ったキャリアをつけて。
(ボルトは M8の40~50mm)
限界まで下げてみた
BOXのベースを乗っけて
ベースの蓋して
出来ました~
PCXと並べて
記念撮影~
天気もいいので早速テスト走行に出発
途中に在った満開の菜の花畑
なんとなく士別についたので郷土博物館で休憩
さらに道の駅 絵本の里剣淵でも休憩
道の駅には2輪車用駐車場があるのがいいよねぇ。
北国のアスファルトはとっても柔らかいんで、4輪用に止める時には
スタンドが埋まらないようにえらい気を使うのよ。
そんなちょいツー気分で帰宅しましたとさ。
美瑛ツーリング [スカイウェイブ]
スクーターに「屋根」アリだと思います [スカイウェイブ]
注文していたものが届いたので、さっそく取り付け。
見ての通り、「屋根」 です。
正確には、FRP工房ゾロさんとこの「ZORRO ルーフカウル」ですね。
おっさんは前にジャイロキャノピーに乗っていて
スクーターに「屋根」があるのは素晴らしいと感じていたので
思い切ってスカイウェイブにも「屋根」をつけてみたのよ。
ゾロさんとこのルーフカウルはとてもよく出来ていて
素人のおっさんでも半日で取り付けが出来ちゃいました。
車体への加工はほとんど必要ないので、必要な時は
取り外して元に戻すこともできるのもいいよね。
んで、本来ナックルバイザーは干渉するんで付けられないんだけど
おっさん手が冷たいのはイヤなんで、ハンドルライザー 30mmで
何とか当たらないようにできたのよ。
ついでにドリンクホルダーなんかも付けちゃった。
タナックス(TANAX) ドリンクホルダー モトフィズ(MOTOFIZZ) ブラック MF-4633
- 出版社/メーカー: タナックス
- メディア: Automotive
リヤボックスは後で付け直すつもりなので、まだ付けないのよ。
「屋根」を取り付けて走行した感想なんだけど、思った通りのことと
予想外のところがあったんで箇条書きで。
●屋根の重さや重心が上がったことによる操縦性の変化は
あんまり感じなかった
●横風に対する弱さも、特に変化が感じられなかった
●正面からの風がほとんど当たらなくなって、とっても快適
●風圧を受けないことでスピード感が変わり、オーバースピードになりがち
●ヘルメットの風切り音がなくなり、とっても静か
●エンジン音や走行音がシールドと屋根から反射して来るのでうるさい
●屋根の振動やガタツキ、ビビリ音などは殆どなくて高速走行もOK
予想外のところも、殆ど良い方向に予想が外れたので
全体としては大変満足のできる物になりましたのさ。
まだ雨の中は走ってないんで、それはまた今度。
次回は屋根をつけてから初めてのツーリングでもレポートしますか。
PCXでこけた時のお話 [PCX]
これまで載せてきたPCXの写真を見てお気づきのとおり
おっさんのPCXは傷だらけです。
一度派手にこけた後、細かいことは気にしなくなっちゃって
結構ラフな使い方してるもんで。
そんで、こけた時の状況ってのは、いわゆる握りゴケっていうのかな
パニックブレーキでロックしてスリップダウンですな。
その時の状況がコレ。
再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら
ABSがあったら良かったのにねぇ
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